1 前言 

電泳涂裝線有很多水洗工藝，也是大量使用水、消耗水的工藝過程。隨著我國大范圍內水資源的短缺和建設節約型社會的需要，以及環保、污水排放等法規日益受到重視，污水處理費用也日漸上升，電泳涂裝線如何合理制定水洗工藝，在保證工件清洗質量的前提下合理使用水，**大程度地降低水的消耗和污水排放，提高水的利用率，是一個越來越受到重視的問題。 

2 電泳涂裝的水洗 

電泳涂裝線常規的工藝設計為：預清洗（噴淋）→預脫脂→脫脂→水洗（噴淋）→水洗（浸漬）→表調→磷化→水洗（噴淋）→水洗（浸漬）→循環純水洗（噴淋）→純水洗（浸漬）→干凈純水噴淋→電泳→0次噴淋→循環超濾水洗1→循環超濾水洗2→循環超濾水洗3→干凈超濾液清洗（噴淋）→純水洗→干凈純水噴淋。在電泳涂裝中，主要的水洗工藝為脫脂前后、磷化后、電泳后的各道水（超濾液）洗。在實際涂裝線上，由于工件形狀、要求或設備投資因素各不相同，各水洗工藝的水洗工序個數、工作方式可能有所不同，有噴淋、浸漬，或噴浸結合。 

2.1 脫脂前、后的水洗 

2.1.1工藝說明 

預清洗工序一般采用大流量的噴淋方式，也稱“洪流清洗（flood）”。預清洗槽用來沖洗復噴的工件、新脫除涂層后的掛具（為了保證良好的導電性）、久置的落滿灰塵毛絮的工件等，同時除去工件上所帶的焊渣、顆粒等，以降低脫脂槽的污染程度，減輕后續工序的過濾負荷及過濾袋的更換頻次，并防止噴淋管道噴嘴的結垢堵塞。預沖洗槽的水位保持極低，能維持水的循環即可，因懸掛不牢固沖落的工件可以及時從預沖洗槽中揀出。此工序在以前的電泳涂裝線設計中一般沒有，但是近幾年涂裝水平發展的需求，已越來越多地在新建涂裝線中設置。從實際使用情況看，對電泳涂裝質量的提高、設備的管理等均帶來較多的好處。在有的汽車涂裝線上，甚**在上線前還有人工用高壓水槍以約0.6MPa的壓力對工件進行沖洗。 

（2）脫脂后的水洗工序 

主要是清洗干凈工件表面、內腔等所攜帶的脫脂液及其它雜質，防止工件帶液串槽，污染下道工序，影響處理質量。一般脫脂后有1道或2道水洗，可以采用噴淋，也可以采用浸漬（如果僅有l道洗，要求用浸漬水）。在設計中，值得注意的是，脫脂后的工件到水洗的間隔時間不可太長，也就是說在進入水洗工序前，既要保證工件有充分瀝液時問，也要保證脫脂后工件表面不能出現大面積的干燥現象。工件水洗后到進入下道工序之問的間隔時間也不可太長，防止工件出現返銹現象，影響后續處理質量。另外，水洗槽的設計底部應有傾斜角，或者其它設計形式，以保證少量沉淀匯聚到底部排污管口，利于清槽洗槽。現在大多數汽車涂裝線已在水洗循環管路上安裝過濾器，有的汽車涂裝線還加裝旋風式分離器和磁性過濾器，可以捕捉95%的20mm以上的鐵粉顆粒物，可以大幅度減少工件涂層表面的顆粒、灰粒等弊病。同時有助于清洗后的工件在出水洗槽后沒有異物附著、二次污染等狀況。 

2.1.2 用水的管理 

工件的清洗質量如何，除了設備因素外，與清洗用水的水質也有很大關系。為了提高清洗質量，需要對清洗水不斷地更換、更新，因此也是用水及排水的重要部分。
如圖1所示，要做到合理用水一般在預脫脂槽、脫脂槽之間有連通管l外，在預清洗和水洗槽間增加連通管2，并保持水洗槽的液面高于預沖洗槽的液面。在水洗槽循環管路上增加一個引水支管，通過閥門F控制，可以將水洗槽內的水加到脫脂槽內。僅在**后一道水洗槽配備自來水加水管，撤消其它槽上的自來水加水口。通過閥門控制可以用水洗槽內的水補充脫脂槽，或經脫脂槽補充到預脫脂槽（脫脂槽液因高溫蒸發和工件消耗攜帶而減少），也可以用來配制脫脂槽溶液，沖洗預脫脂槽和脫脂槽。日常靠水位高度差通過連通管2補充預清洗槽所需要的清洗水，并經預清洗槽排放，完成水的多重循環利用。 

2.2 磷化后的水洗 

2.2.1 水洗工藝 

磷化后的水洗主要是為了清洗干凈工件表面、內腔所帶有的磷化液、磷化渣、金屬離子及其它雜質離等，同時保證工件清洗后的滴水電導率滿足電泳槽對入槽工件的要求，防止對電泳槽液帶來污染。工件清洗的效果直接影響到電泳涂裝的質量和電泳槽液的穩定性。磷化后的水洗一般有自來水噴淋清洗、自來水浸漬清洗、純水浸漬清洗、純水噴淋洗、干凈純水噴淋清洗等各道工序。 

在設計中，一般工件出磷化槽后會有磷化液的噴淋管路，用以初步清洗工件表面的磷化渣，這點在實際使用中證明是能起到比較好的效果的。磷化后的**道水洗一般設計為噴淋方式工作，達樣，槽體體積一般比較小，以方便更新水洗水，提高清洗效果。在設計中，也應注意工件在進入電泳槽前，外表面不要出現半干半濕的情況，以免產生漆膜弊病。如果出現此類問題，建議在入槽前增加工件的增濕或吹千工序及其設備。對丁各水洗槽，建議也安裝過濾裝置。對防止工件上吸附磷化渣，避免工件表面出現顆粒、灰粒等有很多好處。#p#分頁標題#e#
2.2.2 用水的管理 

從圖2可以看到，磷化后到電泳前的水洗工藝，各槽均有連通管，應采用逆向補水的方式，提高水的利用率。干凈純水噴淋工件后，清洗水回到純水洗槽，純水洗槽水溢流到前面自來水洗槽，然后再溢流到前面自來水噴淋水槽，通過噴淋水槽排放，實現水的重復利用。通過檢測各槽水的pH值、電導率等控制清洗水的排放和更換。日常生產管理中，在需要全部更換純水洗槽時，可以用純水洗槽的水置換自來水洗槽，或者在更換自來水洗槽時，用純水槽里的水沖洗自來水槽。 

2.3 電泳后的水洗 

電泳后水洗主要清洗干凈工件內外表面浮漆、夾層內的漆液，提高漆膜外觀質量，回收漆液，提高漆液的利用率。工件從電泳槽不可避免地會帶出部分漆液，這部分涂料如果經水洗后作為廢水直接排放，既加重了廢水處理的負荷，亦大大降低水涂料利用率，相應增加了涂裝成本。而利用超濾液作為水洗水，可實現封閉式循環清洗，提高涂料利用率，減少廢水排放量，節約純水用量。 

電泳后水洗系統從工藝選擇上可以有多級選擇，從理論上說，超濾水洗段數越多，涂料回收效率就越高。但是，實際生產中并非超濾水洗段數越多越好。因為每增加一級超濾水洗，設備長度、設備投資成本及運行成本均隨之提高，而涂料回收效率的提高卻是有限的，在設計超濾水洗級數時，應綜合考慮幾個方面的因素，通常選用三級超濾水洗即可達到滿意的效果。