⑥槽液的電導(dǎo)率高。  ⑦被涂物周圍循環(huán)不好。   （3）防治方法   ①降低泳涂電壓   

②降低槽液溫度（**不能高出工藝規(guī)定溫度）。  ③降低槽液的固體分。  ④控制泳涂時(shí)間，避免停鏈。   

⑤排放UF液，添加去離子水，延長(zhǎng)新配槽液的熟化時(shí)間。   ⑥排放UF液添加去離子水，降低槽液中雜質(zhì)離子的含量。   ⑦通常因泵、過(guò)濾器和噴嘴堵塞而致    

七、異常附著  

（1）現(xiàn)象 由于被涂物表面或磷化膜的導(dǎo)電性不均勻，在電泳涂裝時(shí)電流密度集中于電阻小的部分，引起漆膜在該部位集中成長(zhǎng)，結(jié)果是在這個(gè)部位呈堆積附著。當(dāng)泳涂電壓偏高、接近破壞電壓時(shí)，造成漆膜局部破壞，也呈堆積狀態(tài)附著。  （2）產(chǎn)生原因   

①磷化膜污染（有指印、斑印）   

②前處理工藝異常（脫脂不良、水洗不充分、磷化膜有發(fā)藍(lán)、黃銹斑等）    ③被涂物表面有黃銹、焊藥等末清除掉。   

④槽液被雜質(zhì)離子污染，電導(dǎo)過(guò)大，槽液中的有機(jī)溶劑含量過(guò)高，顏料分過(guò)低。  ⑤泳涂電壓過(guò)高，槽液溫度高，造成涂膜被破壞。  （3）防治方法  

①防止二次污染，嚴(yán)禁裸手觸摸磷化膜表面。  

②調(diào)整前處理工藝，確保脫脂良好，水洗充分，磷化膜均勻，無(wú)黃銹，藍(lán)斑。   ③白件進(jìn)入前處理工序之前設(shè)預(yù)清洗工序，除掉黃銹、焊藥等。  

④排放UF液，加去離子水，添加色漿，提高灰分，防止雜質(zhì)離子混入。    ⑤降低泳涂電壓，控制入槽初期電壓，降低槽液溫度，嚴(yán)防極間距太近。   八、泳透力變差  

（1）現(xiàn)象 在正常情況下被涂物的內(nèi)腔、夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)表面都能涂上漆，但在生產(chǎn)中有時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)腔泳涂不上漆或者涂得很薄，這種現(xiàn)象稱為泳透力變差。在汽車車身涂裝生產(chǎn)中應(yīng)定期抽檢，將車身解體，觀察其內(nèi)腔、焊縫各部位的涂裝狀況，并測(cè)量膜厚，以考核泳透力的變化。  （2）產(chǎn)生原因  ①泳透電壓過(guò)低   ②槽液的固體分偏低   ③槽液的攪拌不足  ④極罩隔膜堵塞、電阻大   

⑤新添加電泳涂料的泳透力差或不合格  （3）防治方法  ①提高泳透電壓。  

②確保槽液的固體分在工藝規(guī)定的范圍   ③加強(qiáng)槽液攪拌  ④清理極罩或更新隔膜   

⑤加強(qiáng)進(jìn)廠材料的抽檢，選用泳透力好的電泳涂料。